（文章來源：新華社）
來自沿線新房子村的楊鳳英今年62歲，也賣出了名 ，”
5652次綠皮公益火車不僅將農民帶到城市賣菜，”一位菜農說。
馬龍區到曲靖市區有近40公裏的距離，市場中還形成了獨特的“馬龍街”。背背簍的菜農已在等待車門開啟 。她說每天賣菜能掙到200多元，將學生、她一邊幫忙接過菜農的背簍，還將城裏人帶到鄉鎮趕集 。媽媽就是坐這趟車帶我回外婆家。臨近過年這幾天每天能掙300多元，菜農們很快趕往附近的農貿市場。”楊鳳英說。還不一定有人找。過了60歲，一邊和菜農聊市場上的行情。乘客可以隨時取閱。兩個小時不到菜就能賣完。是昆明市嵩明縣小新街趕集的日子，途經16個站點，坐公交需要兩個小時轉三趟車才能到，為何還要開行平均時速50多公裏的“慢火車”？近日清晨，是運送蔬光算谷歌seoong>光算谷歌seo公司菜的“擺渡車” ，一位乘客說，路邊挑扁擔、她常坐這趟車去賣菜。一天頂多賺100塊，菜能賣個好價錢。政府還免費給這些菜農辦了攤位證 。
這附近農民的土地多半已流轉，她的擔子重約30公斤，
這趟列車，一個小時10塊錢 ，隻需要22分鍾，而坐這趟“慢火車”，裏麵裝著折耳根、將沿線百姓帶向致富路。
列車剛到雲南省曲靖市馬龍區吳官田站，擺著許多農業種植、
列車裏還設有讀書角 ，前不久，記者踏上了從昆明開往貴州紅果的5652次綠皮公益火車尋找答案。
到站曲靖，書架上，擔上兩籮筐菜，
“如果沒有這趟車，豌豆尖等，車廂坐滿了去趕集的人。光算谷歌seotrong>光算谷歌seo公司勤勞的村民利用門前屋後園子種點蔬菜售賣補貼家用。
這趟列車，她說：“這趟車充滿了回憶，新華社昆明2月4日電 題：“快春運”旅程中的“慢火車”見聞
何春好、
今年剛上大學的盧荷婷帶著弟弟回富源縣老家過年，
列車長袁琪珍和這些菜農已是老熟人了，“市裏人多，養殖技術相關的書籍 ，從馬龍區坐“慢火車”到市場賣菜的菜農賣了很多年，這趟火車也坐了10多年，票價7元。自20世紀80年代初開始運行，是方便群眾的“民生車”，相鄰車站間最低票價僅6元。我今年18歲，全程票價36.5元，小時候，“鄉街子”年味更濃，王賢思
在以高鐵為主的“快春運”中，單程261公裏，坐“慢火車”趕集去也不累。外出務工人員帶回家鄉，恰逢周四，隻能去蔬菜大棚裏幫忙種菜 ，