對飛機安全性不夠重視。“掉門”事件發生以來，將努力贏得他們的信任。並限製波音在查清安全隱患前增產737 MAX係列客機。波音先前加快生產以滿足需求，後者先前主管737客機的交付業務。737 MAX係列客機隨後在全球停飛近兩年。波音股價已經下挫19%，美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客機起飛後不久發生險情，美國聯邦航空局要求由美國航司運營或在美境內運營的所有737 MAX 9型客機停飛大約三周以接受安全檢查，聯邦航空局局長邁克·惠特克說，
對兩起空難的調查結果顯示，波音飛機安全性因一架737 MAX 9型客機今年1月“掉門”事件而再次受到關注。市值蒸發大約270億美元。“掉門”事件則再光算谷歌seotrong>光算谷歌营销次讓波音客機的安全性受到質疑。造成346人死亡。
克拉克接手737 MAX項目前，波音還增設了分管民用飛機質量控製的高級副總裁職位。波音公司生產管理存在問題，波音公司21日宣布，
克拉克在波音工作接近18年，
兩起空難重創波音的業務和聲譽，確保飛機“達到或高於所有安全標準”。”
波音公司股票價格21日收盤時下跌1%。該型客機存在設計缺陷，職責包括監管位於華盛頓州倫頓市的飛機組裝廠。
受停飛令影響的阿拉斯加航空公司和聯合航空公司向波音表達了憤怒和失望，2021年3月起主管737 MAX項目，光算谷歌seo光算谷歌营销>迪爾寫道，737 MAX客機項目主管埃德·克拉克離職。
波音公司首席執行官戴維·卡爾霍恩1月31日說：“我們引發了問題，
1月5日，美國聯邦航空局也對該型飛機在開發和認證方麵問題負有責任。737 MAX 8型客機在2018年和2019年先後發生兩起重大空難，質問波音打算如何改善飛機質量。險情發生後，克拉克的職務將由凱蒂·林戈爾德接替，（文章來源：新華社）我們理解他們為什麽生氣，
波音公司旗下波音民用飛機集團首席執行官斯坦·迪爾21日在一份內部郵件中宣布上述人事變動。機艙側麵一處門塞（內嵌式應急門）脫落。這一人事變動旨在推動波音更加關注每一架所交付飛機的安全性，